3月20号，路透社传来消息，美国那边的汽车安全监管机构正式驳回了要求特斯拉召回226万辆车的请愿书。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）说了，经过评估，没发现特斯拉的车在“踏板误踩”这事儿上有什么安全缺陷。这下子，特斯拉暂时算是躲过了一劫，不用搞大规模召回了。

其实这个召回请求早在2023年3月就提出来了，当时有人建议把2013年以后生产的特斯拉全召回来。理由是觉得特斯拉那个“单踏板”驾驶模式跟别的车不一样，容易让司机踩错踏板，导致车子意外加速。但监管机构这次驳回的时候指出，这种能量回收制动功能在电动车行业里早就普及了，不是特斯拉一家这么干。他们查了数据，发现涉事车辆都对司机的操作反应挺准确，真跟这有关的碰撞事故少之又少，所以也没证据说搞个安全干预就能防住这类事故。

虽然踏板设计的争议算是暂时翻篇了，但特斯拉的自动驾驶技术还是面临不小的监管压力。就在本周四，NHTSA宣布把对320万辆装了全自动驾驶（FSD）系统的特斯拉的调查范围扩大了。监管方担心这系统在能见度差的时候，可能认不出障碍物，或者没法及时提醒司机。现在这审查已经从最初的初步评估升级到了“工程分析”阶段，这可是监管机构强制要求召回前必须走的关键程序。

在美国本土被监管盯着的同时，特斯拉在欧洲的自动驾驶业务也在推进审批。特斯拉那边透露，荷兰的监管机构正在审他们的FSD申请材料，预计4月10号左右能拿到区域性的批准。要是顺顺利利的，这次获批就能给特斯拉FSD系统在今年夏天拿下整个欧盟的许可打个好基础。