现代汽车最近明确表示，绝对不会退出中国市场，而且还会继续加大投入。

周斌也坦言，北京现代十年前确实是年销过百万的头部品牌，在智电化转型的过程中节奏确实慢了一点。不过现代汽车在全球的表现依然不错，全球销量稳居前三。另外，现代新任的全球CEO这次专程来了中国，也深刻意识到了中国市场的重要性。

现代在华的战略可以概括为“在中国、为中国、向全球”，重点是推进本土研发和本土决策。他们已经和宁德时代、Momenta、高通等公司展开合作，搭载CTP电池、高阶智驾方案以及高通8295芯片。未来在中国研发的车型，还会反向推向全球市场。

与此同时，现代的高端纯电品牌艾尼氪也正式进入了中国。它不是简单地把海外版本照搬过来，而是做了全面的本土化适配。基于E-GMP平台，未来会打造出紧凑型和中大型两大平台。

首款进入中国的艾尼氪车型被命名为“金星”，名字取自太阳系里最亮的行星（也就是启明星）。这款车由中国设计师团队主导设计，造型走的是时尚先锋、拒绝从众的路子，采用了“星际飞梭”一体式设计，线条流畅，未来感很强，专门针对年轻用户群体打造。车身尺寸是4900×1890×1470mm，轴距达到2900mm，空间利用率高达86%，兼顾了运动姿态和实用舒适性。技术方面，金星基于E-GMP纯电平台开发，搭载了宁德时代的CTP高端电池、Momenta的高阶智能驾驶系统以及高通8295旗舰芯片，融合了国内领先的智电技术。