美国总统特朗普于当地时间周二宣布，如有必要，美国海军将开始为通过霍尔木兹海峡的油轮提供护航，并已下令美国国际开发金融公司（DFC）为海湾地区的海上能源贸易提供政治风险保险和资金担保。

这一举措被视为美国政府为遏制油价飙升、稳定全球石油市场所采取的最强硬手段之一。当前，随着美以上周对伊朗发动空袭，中东局势急剧升级，霍尔木兹海峡航运几近中断，全球原油价格应声暴涨。

然而，船东和能源分析师普遍持谨慎态度。他们质疑：仅靠有限的军舰护航和DFC的保险支持，是否真能缓解市场恐慌？要知道，DFC成立于2019年，主要职能是与私营资本合作投资发展中国家项目，而非传统战时保险机构。

特朗普长期将“降低美国民众燃油成本”作为其经济议程的核心。他在社交媒体上强调：“无论如何，美国都将确保全球能源自由流通。”并暗示未来还将推出更多措施。

据两位知情人士透露，美国财长斯科特·贝森特与能源部长克里斯·赖特已于周二下午与特朗普会面，提交应对高油价的一揽子方案，包括是否动用战略石油储备（SPR）。尽管政府此前不愿启用SPR，但若油价持续攀升，释放储备可能成为选项。

特朗普当天早些时候对记者表示，美国人“可能不得不在短期内忍受更高油价”，但他相信“一旦危机结束，油价会降得比以前还低”。

不过，现实挑战严峻。航运业内人士指出，只要战火未停，特朗普的计划恐难真正安抚市场——美军在中东仅有约12艘舰艇可用（含1艘航母），其中部分正参与对伊作战或导弹拦截任务，实际能抽调护航的兵力极为有限。且护航舰艇自身也可能成为伊朗导弹或快艇袭击的目标。

船舶追踪公司Vortexa高级分析师罗希特·拉索德（Rohit Rathod）直言：“袭击仍可能发生。更现实的情况是，保费维持高位，部分船东或私下与伊朗方面达成某种‘豁免’安排以求通行。”

另有能源政策专家指出，问题不止于航运。“战争还带来对油田、输油管道等基础设施的直接威胁，这些都会推高油价，”ClearView Energy Partners分析师凯文·布克表示，“单靠保障航道，恐怕治标不治本。”

而若高油价持续至11月，恐将削弱共和党在中期选举中保住国会控制权的前景——经济民生，终究是选票的关键。