6月23日，科技媒体TechCrunch爆料，上周末得州凯蒂市发生一起致命车祸，一辆特斯拉直接撞穿一栋砖砌民宅，造成一名76岁老妇身亡。事件曝光后，外界再次将矛头指向特斯拉的辅助驾驶系统，担忧其安全性。然而，特斯拉在周一下午迅速发声，驳斥了事故源于辅助驾驶的说法。



现场画面显示，一辆Model 3猛撞入住宅瞬间。事故发生于上周五晚间，车主迈克尔·巴特勒驾驶的Model 3冲出路基，直接撞进玛莎·阿维拉家中，后者被直升机送医后宣告不治。巴特勒向哈里斯县警长办公室副警长透露，事发时车辆处于Autopilot模式，这一关键细节迅速发酵，到周末已成为关于特斯拉Autopilot和FSD（受监督版）系统安全争议的热议话题。

今年1月，特斯拉在美国和加拿大停止将Autopilot作为新车标配，转而力推每月99美元的FSD（受监督版）订阅服务，该版本能完成路线导航、转向、变道和泊车等操作，但仍要求驾驶员全程监管。不过周一，特斯拉罕见主动回应，其AI软件副总裁埃卢斯瓦米在X平台发帖，直指数据记录与外界描述完全不同，称驾驶员在住宅区内将加速踏板踩死至100%，人工操作直接超控了自动驾驶系统，碰撞时速达73英里（约117公里），且撞后踏板依旧全踩到底。

埃卢斯瓦米的意思很明确，无论当时启动了何种系统，事故的直接责任在于人为误踩油门，而非车辆自身。马斯克随即也在X上转发该观点，直言这种指控根本站不住脚，FSD在社区道路本就设定低速行驶，这明显是一起高速撞击事件。

不过，美国联邦监管机构显然打算自行查清真相。国家公路交通安全管理局周一确认已对这起事故启动特别碰撞调查，这也是该机构近年来针对涉及高级辅助驾驶系统的特斯拉事故展开的40多起调查中的最新一例。哈里斯县警长办公室则表示，调查结论将移交地区检察官，以决定是否提起刑事诉讼。至于Autopilot当时究竟是处于激活状态、被人工接管，还是发生系统故障，仍需等待调查人员对车辆日志数据的全面解析。