据全球最大葡萄牙语新闻平台UOL报道，比亚迪正考虑收购Alpine车队股份，同时有意拿下雷诺位于法国维里·夏蒂永的引擎工厂。如果这笔交易落地，比亚迪将成为第一个进军F1的中国车企，跟法拉利、梅赛德斯这些国际大牌同场竞技。



消息称，Alpine车队的股东之一Otro Capital目前持有车队24%的股份，并且正在积极找买家。按照投资协议，Otro Capital必须持股满三年才能转让，这个期限到2026年9月才到期。除了比亚迪，梅赛德斯奔驰等也被列为潜在竞争者。

报道还说，比亚迪打算一并收购雷诺在维里·夏蒂永的引擎工厂。这个工厂曾经是雷诺F1动力单元的研发大本营，但雷诺已经确认取消2026赛季及以后的F1引擎供应计划，Alpine车队从2026年起将改用梅赛德斯动力单元。

据了解，比亚迪要进F1的消息最早是彭博社在3月份披露的，比亚迪执行副总裁李柯在3月13日首次回应传闻时表示，公司正在研究进入F1和耐力赛等顶级赛车领域。

4月北京车展期间，李柯进一步证实比亚迪正在就入局F1进行实质性谈判，并且已经跟F1总裁兼CEO斯特法诺·多梅尼卡利见过面。

从商业逻辑看，F1对比亚迪的价值远远不止赛事本身。F1 2026年新规会大幅提升赛车动力系统里电机的占比，这和比亚迪在电动化领域的技术储备非常契合。

更重要的是，F1是全球收视率最高的赛车赛事，覆盖180多个国家和地区，对于正在加速海外扩张的比亚迪来说，这是一张顶级的品牌名片。

当然，进F1的成本也不低，2026年F1的成本上限设定为每赛季2.15亿美元（约合15亿元人民币），而且免税项目很多，实际支出可能更高。