根据彭博社4月16日的报道,最近几个月,特斯拉Cybertruck的销量主要靠马斯克旗下的其他公司在撑着。这种不太常见的安排进一步说明,这款争议不小的电动皮卡对普通消费者的吸引力确实有限。



标普全球移动出行公司提供给彭博社的注册数据显示,去年第四季度,美国一共登记了7071辆Cybertruck,其中有1279辆来自马斯克的火箭与卫星制造公司SpaceX,占比超过了18%。同期,马斯克旗下的其他企业还买了60辆。也就是说,那段时间里,差不多每五辆注册的Cybertruck中就有一辆是从马斯克庞大商业版图中的一家公司转到另一家公司名下的。这种采购安排的金额很可能已经超过1亿美元,而且今年还在继续。

这些数据进一步说明,在特斯拉开始交付这款电动皮卡仅仅两年后,消费者的需求已经明显减弱了。如果去掉马斯克其他公司带来的销量,Cybertruck去年第四季度的注册量会下降51%。除了SpaceX,马斯克旗下的公司还包括xAI、隧道挖掘公司The Boring Co以及脑机接口公司Neuralink。

咨询公司AutoForecast Solutions的全球汽车预测副总裁萨姆·菲奥拉尼表示,Cybertruck的潜在买家基本上快要没了。截至发稿时,马斯克、特斯拉、SpaceX、Boring以及Neuralink都没有对此作出回应。