当前美国纯电动车市场整体低迷，连特斯拉都面临销量下滑的挑战。然而就在这个节骨眼上，丰田却“逆势出手”，正式推出纯电版汉兰达。

从官方图片来看，纯电汉兰达在外观尺寸上与燃油版基本一致，延续了硬朗风格——车身线条多用折线勾勒，力量感十足。车头采用封闭式设计，是典型的新能源车造型，搭配贯穿式LED日间行车灯和分体式大灯组。充电口设在右前侧，符合美国用户的日常使用习惯。

具体尺寸方面，新车长宽高分别为5050mm × 1989mm × 1709mm，轴距约3051mm，定位中大型SUV。悬浮式车顶让侧面更显修长，门把手也采用了特殊样式，增添了几分未来感。

车尾设计与车头呼应，整体简洁大方。贯穿式尾灯分为上下两条光带，并向前延伸至后三角窗中部，显著提升了辨识度。

内饰方面没有太多惊喜，但也挑不出明显毛病：配备圆形多功能方向盘、悬浮式仪表盘和中控屏，还搭载了HUD抬头显示。值得一提的是，丰田保留了大量实体按键，操作更直观。换挡机构没有跟风采用电子怀挡，而是放在T型台区域；虽然仍是电子档杆，但因体积小巧，反而腾出了更宽敞的储物空间。

作为一款三排座SUV，纯电汉兰达提供2+3+2的七座布局，也可选装六座版本。第三排启用时，后备厢容积为15.9立方英尺（约0.45立方米）；放倒后可扩展至45.6立方英尺（约1.3立方米），实用性不错。

动力方面，新车提供XLE和Limited两个配置。 

  • XLE入门版搭载前置单电机，最大功率221马力，配77千瓦时电池，EPA续航约287英里（约462公里）。 
  • 用户还可选双电机四驱版本，搭配77千瓦时或95.8千瓦时两种电池包，动力提升至338马力，续航分别为270英里（约435公里）和320英里（约515公里）。 
  • Limited顶配版则标配双电机四驱+95.8千瓦时电池，续航同样为320英里（约515公里）。

充电方面，新车原厂标配NACS接口，可直接接入特斯拉超充网络。虽然官方尚未公布直流快充峰值功率，但表示电量从10%充至80%大约只需30分钟。此外，车辆还标配电池预加热功能——既可手动开启，也能在使用导航前往充电桩时自动激活。同时支持V2L对外放电，方便用户露营时供电，贴合北美户外生活方式。