特斯拉Cybertruck的功率转换系统出现了大面积故障，导致不少车主没法在家用交流电充电，同时还要面对高昂的维修费和漫长的配件等待时间。这个问题在早期车主中集中爆发，具体表现为交流充电功能彻底失灵，有些严重的情况甚至导致车辆完全启动不了。



PCS系统是Cybertruck电力系统的核心部件，负责管理高压电池和车载电器之间的能量转换，它一出问题，充电能力自然就受影响。多位车主反映，故障发生时会出现充电中断、仪表盘报错等现象，送到维修店检查后都被告知是PCS系统损坏，需要整体更换。有车主说，自己本来只是去特斯拉换个轮胎，结果却不得不换了一个新的PCS系统。

维修费用方面也让车主挺心疼。之前脱保车辆更换PCS系统，零部件加上工时费要5000到7200美元，折合人民币大概3.4万到4.9万元。虽然特斯拉近期以“善意补偿”的名义把费用降到了一千美元左右，但对于已经过保的车主来说仍然是一笔不小的开销。更让人头疼的是配件供应问题，有车主因为车辆压了坑需要维修，光等配件就等了几个月，期间没法用车，日常出行受到很大影响。

除了PCS故障，Cybertruck自上市以来已经暴露了多个问题，包括早期的油门踏板缺陷、挡风玻璃故障、车门结构问题等，累计召回达到八次之多。另外，它那个独特的不锈钢车身设计虽然提升了耐用性，但也大幅增加了维修难度和成本，有些轻微碰撞的维修费用可能超过车辆价值的一半。